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Existem poucos bons blogs sobre carros no Brasil. Sempre que posso abordo o tema, mas nem sempre vejo noticias relevantes a temática tecnológica que tento manter que são dignas de publicação aqui no bernabauer.com. Vou sempre procurando aqui, ali e acolá por algum blog bacana que fale de carros. No mês passado eu achei um. Se chama Rebimboca Online.

Eu sei que é um blog do Globo Online, mas oras. É um blog em sua definição. Confira e me diga se não é bacana o que o Henrique Koifman fala.

Lembra que eu falei da TomTom e como eu adorei o navegador GPS deles? Então. Eu ainda não comprei o meu TomTom, mas aguardo ansioso a compra do meu iPhone para ter o TomTom nele ou no GooglePhone (Android). Enquanto eu não compro nada, a TomTom compra a Tele Atlas (que é a empresa por trás dos GPS Garmin).

Apenas para lembrar: TomTom NV é o maior provedor de soluções de navegação do mundo. Seus produtos são desenvolvidos com ênfase em inovação, qualidade, facilidade de manuseio, segurança e valor para o usuário. Os produtos da TomTom incluem uma navegação descomplicada, permitindo aos usuários a utilização desses produtos assim que retirados da caixa: a premiada “família” TomTom GO, TomTom ONE XL, TomTom One e TomTom RIDER. Pesquisas independentes mostram que os produtos da TomTom têm um efeito positivo na segurança nas estradas e na condução dos veículos. A TomTom oferece uma gama de conteúdos e serviços para seus aparelhos de navegação, facilmente acessíveis através do site TomTom HOME. A TomTom também fornece softwares de navegação que interagem com outros aparelhos; como o software para PDAs TomTom NAVIGATOR e telefones inteligentes (smartphones). O TomTom Work combina liderança em comunicação e navegação inteligente com acompanhamento e especialização. Os produtos da TomTom são vendidos através de uma rede líder de revendedores em 31 países e on-line. A TomTom foi fundada em 1991 em Amsterdã e tem escritórios na Europa, América do Norte e Ásia. A TomTom é registrada na “Euronext”, Amsterdã Stock Exchange na Holanda. Para obter mais informações, visite o site: www.tomtom.com.br.

Já sobre a compra da Tele Atlas:

TomTom anuncia que compartilhará todo o feedback de correções de mapas realizadas por usuários TomTom no mundo todo para a provedora global de mapas Tele Atlas, através do processo de aquisição da Tele Atlas pela TomTom.

Após extensa auditoria de milhões de sugestões de correção de mapas realizadas por usuários TomTom, os resultados estarão disponíveis nas atualizações para todos os parceiros Tele Atlas a partir do quarto trimestre de 2008.

A iniciativa converge a tecnologia Mapshare da TomTom, que permite realizar correções no seu próprio aparelho GPS e compartilhar com todos os membros da comunidade TomTom, e a competência em desenvolvimento de mapas digitalizados da Tele Atlas.

Segundo Harold Goddjin, CEO da nova entidade resultante da aquisição da Tele Atlas pela TomTom, ao fim de 2008, em média, a cada uma hora navegada em qualquer lugar através do mapa digital TeleAtlas, foram rastreadas pelo menos 20 correções realizadas pelo recurso Map Share.

Em declarações do CEO da Tele Atlas, Bill Henry, não somente a quantidade de correções, mas a qualidade e a precisão das correções permitidas pelo Mapshare da TomTom o impressionam. E não são correções quaisquer: foram usuários de diversas partes do mundo que tiveram o trabalho de colaborar com suas correções para a melhoria da navegação e da precisão dos mapas. Tele Atlas tem estado à frente de inovações importantes da indústria, agora ela é a primeira companhia no mundo a beneficiar-se de atualizações em tempo real transferidas pela maior comunidade global de navegação para prover os mapas mais atualizados possível e com conteúdos dinâmicos.

TomTom desenvolveu Map Share para solucionar as reclamações mais freqüentes dos usuários de navegadores GPS: mapas que estão fora de sintonia com a realidade, e tornam-se cada vez mais desatualizados pelas constantes atualização dos traçados urbanos. TomTom analisou as frustrações mais comuns de mapa e permitiu aos usuários corrigir os erros de forma simples e diretamente no seu aparelho.

Com apenas alguns toques na tela, o usuário pode editar pontos de interesse, bloquear ou desbloquear vias, mudar o sentido do tráfego, editar nomes de ruas e adicionar, assim como alterar restrições e limites de velocidade permitidos. Essas atualizações passam a vigorar imediatamente após as correções, e o mais importante, usuários TomTom podem beneficiar-se das atualizações realizadas por outros usuários, compartilhadas diariamente, sem custo algum. TomTom Map Share está disponível em 30 países de 5 continentes.

Este é o novo gol que será apresentado no domingo. Diz que é a primeira grande mexida que ele recebe desde 1994. Assim de frente está bem legal. Quero ver como ficou por dentro e a traseira. Pena que é a única foto que encontrei. Onde será que tem mais?

Chegou ao fim o periodo de duas semanas pelas quais eu tive o prazer de avaliar o TomTom 720. Foi o primeiro aparelho que eu solicitei para fazer uma avaliação e me dá dó ter que devolvê-lo. Foram poucas as coisas que eu não gostei nele, e todas são relacionados a tropicalização ainda em andamento. Sinal que os problemas são passageiros e certamente estão no radar da TomTom.

Vamos a listinha das coisas que eu não gostei:

Navegação dos menus: É um saco. Só a página de configuração tem 8 páginas e só é possível navegar em um sentido. Se sair do menu, você precisa navegar tudo novamente. Cada página tem apenas 5 opções. É chato passar direto pela página onde está a opção que você quer e ter que dar a volta toda para finalmente escolher a opção que você deseja.

Números de telefone cadastrados não estão em formato nacional! A TomTom precisa alterar o software do equipamento para levar em consideração a utilização de uma operadora de longa distancia. Porém a idéia é 10! Quando isto for acertado, vai ser o máximo.

Agora as coisas que coisas que gostei:

Vozes: A melhor voz é da feminina Brasileira. Masculino Brasileiro parece locutor de rádio
Decepção foi a voz de Austin Powers que parece mal cortadada para guia o motorista. Esta última eu baixei do MapShare.

Mapas sem erros: o primeiro GPS que testei da HP tentou me matar duas vezes. Este não tentou. Nem me colocou em “furadas”.

Qualidade do SOM: É ótimo, tanto nos graves quanto nos agudos, mas claro não substitui o som do carro.

E por fim, mais uma lista. As coisas que eu A-DO-REI:

Sensor crepuscular. Simplesmente fantástico. Se você entrar num túnel o GPS diminui sua luminosidade e continua a alteração até entrar em modo noturno, se sair, aumenta o brilho e por fim volta ao modo diurno. Achei que ele fazia isto através de controle do relógio, mas nada! Ele tem o sensor que detecta se está claro, muito claro ou escuro.

Viva voz via bluetooth. Funciona bem pacas e não é apenas isto. Além do GPS poder fazer o papel de viva voz, o som dos comandos do GPS podem ser transmitidos para seu fone bluetooth. Se você já tem um, pode ser bem legal receber os comandos direto no ouvido. Se você tem o fone e já usa ele ligado ao telefone, é bom conferir se ele permite se conectar a mais de uma equipamento por vez.

Nível de personalização. É de assombrar como você pode personzaliar o GPS. Dá para trocar as cores dos mapas, as vozes, gravar suas própria voz e ainda avisos que podem ser usados para avisar quando próximo de um ponto de interesse

Aviso de próximidade de Pontos de Interesse. Esta é a função que eu mais gostei. Poder ser avisado que se está chegando próximo a um pardal é divino.

A única coisa que eu não encaixo em nenhuma das listas acima é o preço. Apesar de a quantidade de funções justificar o preço alto, eu acho que é um valor absurdo para se gastar em um GPS. O que acaba sendo interessante para explorar os seus irmãos mais baratos. Pra quem quer um ótimo GPS, a busca deve começar e terminar na linha de produtos da TomTom. O resto é resto.

O TomTom tem sido ótimo. Não imaginei que um dia encontraria um GPS que fosse quase perfeito, onde perfeito quer dizer que ele tem quase tudo que eu quero. Não vou começar a fazer uma lista agora do que gostei e não gostei, por que fiz isto no próximo artigo.

O que eu vou listar neste artigo é como o TomTom funciona no carro. A primeira coisa que vou abordar é o seu suporte. Este aí ao lado. Ele é bem simples e incrívelmente fácil de espetar o TomTom. É fácil de tirar e colocar o GPS. Nas primeiras vezes achei meio estranho, por que tinha a impressão de que o GPS não estava firmemente preso. Apesar de prático o suporte não é sólido. Nas ruas pelas quais eu passo o TomTom dava umas tremedinhas, mas nada demais. Se o pessoal do desenvolvimento for fazer algo de diferente para a próxima versão, poderia fazer um suporte mais “tchãn”.

Inicialmente prendi o TomTom no centro do parabrisa. Aliás, neste local é o único lugar onde o transmissor FM funcionou bem com o rádio. Quando desloquei o TomTom para ficar ao lado da coluna A (termo técnico automotivo bonito, não?) o transmissor simplesmente não funcionou. Pode ser que boa parte da culpa seja o sistema de som do meu carro que coloca uma antena nojenta no teto, mas lá perto do bumbum da charânga. Aliás, este é o lugar onde eu mais gostei de colocar o GPS. À noite nem chama muito a atenção nesta posição.

Uma coisa muito importante que eu aprendi, é que pelo menos uma vez por semana, você deve conectar o TomTom ao computador para o aparelho buscar o “GPSfix”. Eu achei que isto era correção de problemas do GPS, mas nada! É algo muito mais especial. É uma pequena base de dados com a localização esperada dos satélites para aquela semana, o que agiliza o GPS a se localizar. Funciona mesmo.

Dentro do carro, é fácil traçar rotas. Eu gosto mutiito da tela inicial que já mostra alguns “atalhos” para locais para os quais você quer ir. Um dos botões é o “Residência”. Não importa onde você está, quando você o pressiona ele faz a rota para casa. Você pode ainda escolher algumas variações para a rota. Pode escolher o caminho mais rápido, mais curto, caminho para fazer à pé, de bicicleta e duas variações que não utilizei: Evitar auto-estrada e velocidade limitada. Como eu adoro correr, este último não me agrada muito.

Por falar em velocidade, deixe-me contar uma função legal que me motivou a fazer uma diversão muito errada. Quando você traça uma rota, o TomTom GO 720 dá um tempo estimado de chegada. O tempo estimado é bastante preciso. A variação é pouco e ele atualiza o tempo de chegada se você ficar preso num engarrafamento ou o contrário. Eu resolvi explorar o limite do meu velocimetro e no final das contas consegui tirar 15 minutos da previsão de chegada inicialmente calculada pelo TomTom. Andar acima do limite de velocidade é errado e apesar do TomTom ter um função de avisar limites de velocidade, eu não cheguei a testar a função.

Eu dei uma parada enquanto escrevi no artigo para tentar lembrar por que eu não cheguei a testar esta função, que aliás, eu testei quando avaliava outro GPS. Eu lembrei. O TomTom tem uma função que avisa quando você se aproxima de um ponto de interesse (PI). Você pode configurar quantos metros antes do PI você quer ser avisado e se é para ser avisado somente se ele estiver na rota traçada. Eu configurei inicialmente um valor que eu lembro era menor que 500m. Dependendo da velocidade que você estiver dirigindo pode ser distância de menos. Mudei para mil metros, mas aí foi demais. Para completar a festa, você pode ainda configurar um aviso sonoro. Prático ao extremo.

Por fim, vou falar da configuração de cores dos mapas. Existem dois tipos de cores para mapas. Um para o diurno e outro para noturno. Eu achei legal, por que você pode mudar as cores para combinar por exemplo com as cores do console do seu carro. Tem carro como o Audi que tudo é vermelho, mas tem carro que a iluminação é verde. Aí você muda aqui, muda ali e parece que tudo é a mesma coisa. Eu preferi, no modo noturno, deixar tudo meio azul. É a cor que menos gera luminosidade e menos chama atenção à noite.

Aliás, em uma das fotos dá para ver que colocar no centro do parabrisa pode não ser uma boa idéia. Eu tinha que esticar muito o braço para poder mexer no TomTom. Colocando à esquerda do volante, é bem mais prático, e aliás, fazendo isto, basta mudar a configuração do TomTom para que você tenha os menos configurados para você usar a mão esquerda. O que isto quer dizer? Pouca coisa de diferença, mas é legal mudar a orientação das coisas!