Eu fui no final de abril à Bahia, à convite da Ford, para acompanhar a apresentação à imprensa e ao público a versão final do EcoSport. O evento começou com show de Carlinhos Brown, passou pela apresentação do novo EcoSport, anúncios sobre o que será feito na fábrica que recentemente completou 10 anos de operação e terminou com a visita à linha de montagem da planta de Camaçari.

O novo EcoSport é tudo que você imaginava. Eu não gosto do EcoSport atual. Acho ele feio, “pobre” e de maneira pejorativa, chamo ele de Fiesta de salto alto. O novo, apesar de compartilhar plataforma e outros componentes com o New Fiesta, me agrada bastante. Sem ser um projeto adaptado, o novo EcoSport e por que não chamar de New EcoSport, é tudo que os carros deveriam ser hoje. É moderno e atualizado com as tecnologias atuais no mundo.

O modelo que estava exposto durante o evento e que foi disputado por cerca de 100 pessoas era o Titanium 2.0. Está preparado? Então anote aí. O novo EcoSporte tem sistema de conectividade Ford SYNC com comando de voz, ar-condicionado eletrônico, sistema de acesso e partida sem chave, faróis com acendimento automático e limpadores com sensor de chuva. Na segurança ele tem airbags duplos e de cortina, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade, assistência de partida em rampa e sensor de estacionamento. A direção é elétrica. Mas vamos aos detalhes, pois nem tudo desta lista é de série e algumas coisas interessantes são opcionais.

O Novo EcoSport vem equipado de série com direção elétrica, vidros e espelhos elétricos, travas elétricas com controle remoto, imobilizador antifurto, sistema SYNC, Econometer. Os opcionais são: sistema de entrada e partida sem chave, faróis com acendimento automático, limpadores do para-brisa com sensores de chuva e computador de bordo, mas eles estão incluídos na versão Titanium.

Pensando para ser um carro global, o carro tem tudo para ser sucesso. De acordo com as conversas das quais participei durante a apresentação, inclusive com o chefe de engenharia para o modelo, o carro vai ser um sucesso na Índia e China. Aqui, não tem como não acontecer a mesma coisa.

Além disso, conta com diversos recursos de assistência ao motorista, incluindo freios ABS de série e opcionais como controle eletrônico de estabilidade, assistência de partida em rampa e sensores traseiros de estacionamento. O assistentente de partida em rampa é o Hill Assist que eu adorei experimentar no lançamento do New Fiesta Hatch.

O que melhorou no espaço interno é o porta luvas que agora é capaz de levar 6 latas de refrigerante que ficam climatizadas. Abaixo do assento do passageiro, tem uma gaveta para você levar ainda mais coisas. Claro que não é a única coisa nova, já que seu interior é quase idêntico ao New Fiesta.

Nos arquivos que recebemos com informações sobre o carro, a decepção foi em relação às fotos externas. São todas renderizações do modelo computacional. Nenhuma foto real. Já o interior tem fotos reais que você  pode conferir na galeria. Nas informações em texto, uma coisa que me chamou a atenção é o foco em conforto, silêncio interior e economia de combustível com motores novos e eficientes. Durante o evento, não consegui conferir nenhuma destas informações. Só tinha um único exemplar do carro disponível que cerca de 100 pessoas disputaram a tapa. Outra coisa que impediu de conferir estas informações é que o evento foi de modelo estático. Ou seja, você pode ver, abrir, sentar, mas não pode dirigir.

Hoje o EcoSport tem opção de câmbio automático e este novo é capaz de ter câmbio automático também. Espero que não um ultrapassado de quatro marchas, mas nenhuma informação oficial em relação ao câmbio e motores mais detalhadas foram passadas. Na Car & Driver fala mais sobre motores e opções como 4×4. Seu preço deve partir de 55 mil reais e na versão top deve ultrapassar os 70 mil. Na Webmotors também mais algumas informações sobre o carro.

Além de ser produzido na Bahia, o carro vai ter de mais duas linhas de montagem. Uma na Índia e outra na China. Aliás, o evento em Salvador foi simultâneo com o salão da China, onde outro modelo do EcoSport foi apresentado ao mundo.

Abaixo você pode ver um vídeo onde se fala sobre o novo EcoSport e como o projeto regional se tornou num projeto global e também mostra um pouco da fábrica e das pessoas envolvidas na concepção do novo carro.

O vídeo abaixo é da divulgação da Ford e foi filmado dentro do Estúdio de Design na fábrica do complexo de Camaçari. Nele você vai conhecer a versão top de linha, mas ainda não é o modelo de produção, mas é sim, sua versão final.

E por fim um vídeo para você tentar me achar!