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Mês passado que passei duas semanas com um TomTom de demonstração. Adorei. Ele é o melhor GPS que eu já testei e talvez, seja o mais completo também. Quando li que o iPhone teria GPS, fiquei feliz. Quando soube que a TomTom iria colocar seu ótimo software dentro do iPhone entrei em delírio!

Melhor do que isto não pode ficar! Bom, esta é a notícia boa, mas ainda meio que vaporware. Apesar de estar ainda em testes internos lá na Holanda, ou seja lá onde for, ainda não existe data de lançamento, preço de venda ou algo parecido. Mesmo sem este monte de detalhes, estou feliz.

Confira aqui, aqui e aqui. E aqui tem um vídeo legal.

Chegou ao fim o periodo de duas semanas pelas quais eu tive o prazer de avaliar o TomTom 720. Foi o primeiro aparelho que eu solicitei para fazer uma avaliação e me dá dó ter que devolvê-lo. Foram poucas as coisas que eu não gostei nele, e todas são relacionados a tropicalização ainda em andamento. Sinal que os problemas são passageiros e certamente estão no radar da TomTom.

Vamos a listinha das coisas que eu não gostei:

Navegação dos menus: É um saco. Só a página de configuração tem 8 páginas e só é possível navegar em um sentido. Se sair do menu, você precisa navegar tudo novamente. Cada página tem apenas 5 opções. É chato passar direto pela página onde está a opção que você quer e ter que dar a volta toda para finalmente escolher a opção que você deseja.

Números de telefone cadastrados não estão em formato nacional! A TomTom precisa alterar o software do equipamento para levar em consideração a utilização de uma operadora de longa distancia. Porém a idéia é 10! Quando isto for acertado, vai ser o máximo.

Agora as coisas que coisas que gostei:

Vozes: A melhor voz é da feminina Brasileira. Masculino Brasileiro parece locutor de rádio
Decepção foi a voz de Austin Powers que parece mal cortadada para guia o motorista. Esta última eu baixei do MapShare.

Mapas sem erros: o primeiro GPS que testei da HP tentou me matar duas vezes. Este não tentou. Nem me colocou em “furadas”.

Qualidade do SOM: É ótimo, tanto nos graves quanto nos agudos, mas claro não substitui o som do carro.

E por fim, mais uma lista. As coisas que eu A-DO-REI:

Sensor crepuscular. Simplesmente fantástico. Se você entrar num túnel o GPS diminui sua luminosidade e continua a alteração até entrar em modo noturno, se sair, aumenta o brilho e por fim volta ao modo diurno. Achei que ele fazia isto através de controle do relógio, mas nada! Ele tem o sensor que detecta se está claro, muito claro ou escuro.

Viva voz via bluetooth. Funciona bem pacas e não é apenas isto. Além do GPS poder fazer o papel de viva voz, o som dos comandos do GPS podem ser transmitidos para seu fone bluetooth. Se você já tem um, pode ser bem legal receber os comandos direto no ouvido. Se você tem o fone e já usa ele ligado ao telefone, é bom conferir se ele permite se conectar a mais de uma equipamento por vez.

Nível de personalização. É de assombrar como você pode personzaliar o GPS. Dá para trocar as cores dos mapas, as vozes, gravar suas própria voz e ainda avisos que podem ser usados para avisar quando próximo de um ponto de interesse

Aviso de próximidade de Pontos de Interesse. Esta é a função que eu mais gostei. Poder ser avisado que se está chegando próximo a um pardal é divino.

A única coisa que eu não encaixo em nenhuma das listas acima é o preço. Apesar de a quantidade de funções justificar o preço alto, eu acho que é um valor absurdo para se gastar em um GPS. O que acaba sendo interessante para explorar os seus irmãos mais baratos. Pra quem quer um ótimo GPS, a busca deve começar e terminar na linha de produtos da TomTom. O resto é resto.

O TomTom tem sido ótimo. Não imaginei que um dia encontraria um GPS que fosse quase perfeito, onde perfeito quer dizer que ele tem quase tudo que eu quero. Não vou começar a fazer uma lista agora do que gostei e não gostei, por que fiz isto no próximo artigo.

O que eu vou listar neste artigo é como o TomTom funciona no carro. A primeira coisa que vou abordar é o seu suporte. Este aí ao lado. Ele é bem simples e incrívelmente fácil de espetar o TomTom. É fácil de tirar e colocar o GPS. Nas primeiras vezes achei meio estranho, por que tinha a impressão de que o GPS não estava firmemente preso. Apesar de prático o suporte não é sólido. Nas ruas pelas quais eu passo o TomTom dava umas tremedinhas, mas nada demais. Se o pessoal do desenvolvimento for fazer algo de diferente para a próxima versão, poderia fazer um suporte mais “tchãn”.

Inicialmente prendi o TomTom no centro do parabrisa. Aliás, neste local é o único lugar onde o transmissor FM funcionou bem com o rádio. Quando desloquei o TomTom para ficar ao lado da coluna A (termo técnico automotivo bonito, não?) o transmissor simplesmente não funcionou. Pode ser que boa parte da culpa seja o sistema de som do meu carro que coloca uma antena nojenta no teto, mas lá perto do bumbum da charânga. Aliás, este é o lugar onde eu mais gostei de colocar o GPS. À noite nem chama muito a atenção nesta posição.

Uma coisa muito importante que eu aprendi, é que pelo menos uma vez por semana, você deve conectar o TomTom ao computador para o aparelho buscar o “GPSfix”. Eu achei que isto era correção de problemas do GPS, mas nada! É algo muito mais especial. É uma pequena base de dados com a localização esperada dos satélites para aquela semana, o que agiliza o GPS a se localizar. Funciona mesmo.

Dentro do carro, é fácil traçar rotas. Eu gosto mutiito da tela inicial que já mostra alguns “atalhos” para locais para os quais você quer ir. Um dos botões é o “Residência”. Não importa onde você está, quando você o pressiona ele faz a rota para casa. Você pode ainda escolher algumas variações para a rota. Pode escolher o caminho mais rápido, mais curto, caminho para fazer à pé, de bicicleta e duas variações que não utilizei: Evitar auto-estrada e velocidade limitada. Como eu adoro correr, este último não me agrada muito.

Por falar em velocidade, deixe-me contar uma função legal que me motivou a fazer uma diversão muito errada. Quando você traça uma rota, o TomTom GO 720 dá um tempo estimado de chegada. O tempo estimado é bastante preciso. A variação é pouco e ele atualiza o tempo de chegada se você ficar preso num engarrafamento ou o contrário. Eu resolvi explorar o limite do meu velocimetro e no final das contas consegui tirar 15 minutos da previsão de chegada inicialmente calculada pelo TomTom. Andar acima do limite de velocidade é errado e apesar do TomTom ter um função de avisar limites de velocidade, eu não cheguei a testar a função.

Eu dei uma parada enquanto escrevi no artigo para tentar lembrar por que eu não cheguei a testar esta função, que aliás, eu testei quando avaliava outro GPS. Eu lembrei. O TomTom tem uma função que avisa quando você se aproxima de um ponto de interesse (PI). Você pode configurar quantos metros antes do PI você quer ser avisado e se é para ser avisado somente se ele estiver na rota traçada. Eu configurei inicialmente um valor que eu lembro era menor que 500m. Dependendo da velocidade que você estiver dirigindo pode ser distância de menos. Mudei para mil metros, mas aí foi demais. Para completar a festa, você pode ainda configurar um aviso sonoro. Prático ao extremo.

Por fim, vou falar da configuração de cores dos mapas. Existem dois tipos de cores para mapas. Um para o diurno e outro para noturno. Eu achei legal, por que você pode mudar as cores para combinar por exemplo com as cores do console do seu carro. Tem carro como o Audi que tudo é vermelho, mas tem carro que a iluminação é verde. Aí você muda aqui, muda ali e parece que tudo é a mesma coisa. Eu preferi, no modo noturno, deixar tudo meio azul. É a cor que menos gera luminosidade e menos chama atenção à noite.

Aliás, em uma das fotos dá para ver que colocar no centro do parabrisa pode não ser uma boa idéia. Eu tinha que esticar muito o braço para poder mexer no TomTom. Colocando à esquerda do volante, é bem mais prático, e aliás, fazendo isto, basta mudar a configuração do TomTom para que você tenha os menos configurados para você usar a mão esquerda. O que isto quer dizer? Pouca coisa de diferença, mas é legal mudar a orientação das coisas!

Eu jamais clicaria no menu ajuda do TomTom se não fosse o Artur e sua curiosidade. Eu estava imaginando que este menu fosse uma síntese mal escrita de todas as dicas que aparecem para as funções, quando você as usa. Graças a Deus é possível desligar estas dicas, mas acontece que este menu “Ajuda” nada tem a ver com estas dicas.

Quando você aperta este botão, ele literalmente transforma o TomTom num personal-chapa-tabajara. Espero que você saiba que antigamente, e bem possível ainda hoje, os caminhoneiros contratam uma pessoa para ajudá-los a chegar num destino dentro de dada cidade. Esta pessoa é carinhosamente chamada de “chapa”. Então, o TomTom em “chapa”-mode, te ajuda nas mais variadas situações.

Imagine você, no meio da Dutra e com um problema no dente. Dor de dente do cacete! O que você faz? Pára o carro, aciona o menu ajuda e busca os dentistas da região. Você pode pedir para calcular uma rota até o local ou ligar para o Dentista do próprio TomTom. Sim! Lembra que eu falei que ele tem bluetooth e funciona como vivavoz? Então. Fácil e perfeito, não é?

Nem tanto. Acontece que os números de telefone estão cadastrados no formato sem operadora. Se o telefone do dentista é (21) 3999-1234, o número cadastrado no sistema do TomTom é +552139991234. Quando você aperta o botão de ligar vem aquela voz da operadora de seu celular te chamando de burro por que você não colocou o número da operadora. Ou seja, função quase inútil.

O software do TomTom precisa ser tropicalizado e ganhar uma opção de inclusão de número da prestadora de longa distância, ainda que a ligação seja local.

O caso do dentista é apenas um exemplo. As funções que existem dentro do menu Ajuda são: Ajuda para telefonar para algum “serviço de emergência”, “residência” (que liga para o telefone que você cadastrou como sendo o da sua casa), “Delegacia mais próxima”, “Médico mais próximo”, “Hospital mais próximo”, “Transporte público mais próximo”, “Oficina mais próxima”, “Dentista mais próximo”, “Farmácia mais próxima” e “Veterinário mais próximo”.

Além da ajuda para telefonar para uma das opções acima, imaginei que seriam as mesmas opções para te ajudar a “conduzir para”, que é o item seguinte do menu “Ajuda”. Acontece que não. O TomTom só te ajuda ir até uma Oficina, Hospital, Médico, Delegacia, Fármacia ou um Dentista.

Já no menu seguinte, que te ajuda a caminhar para um determinado lugar, novamente a estranheza. Só é possível caminhar até Posto de Gasolina, Transporte público, Delegacia, Farmárica, Sua Casa ou o Médico mais próximos. Por que eu não posso caminhar até uma oficina ou dentista?

Seguinte no menu “Ajuda”, as demais opções são “Onde Estou?” que diz o nome da rua que você está e a latitude, longitude, “Guia de Primeiros Socorros” que é muito útil, se você tiver a calma de ler numa situação de acidente e se souber ler bem português de Portugal, já que não tem em português do Brasil, e por fim “Outros Guias” que sofre do mesmo mal do item anterior.

A idéia do item “Ajuda” é demais! Eu adorei. Espero que com o passar dos meses a TomTom entre no Brasil mais do que apenas os seus equipamentos, mas com o seu suporte e conteúdo voltado para o maior mercado da América do Sul.

O grande lance de comprar um GPS é na verdade um plural. São dois grandes lances. O primeiro é a qualidade e funcionalidades do equipamento. Então você deve ficar atento a robustez do aparelho, sua facilidade ou não de manusear, precisão na hora de utilizar a interface e também a precisão e tempo que leva para o equipamento se atualizar e determinar a posição exata no globo.

O segundo “grande lance” é o mapa que vem disponível no produto. Durante muito tempo, pessoas viajam para os EUA ou Europa e voltavam com um GPS na mala achando que ia se dar bem com ele no carro. Nada. O problema é o mapa. Nem todos os GPS, antigamente, tinha suporte para atualização de mapas e quando vinham com mapas do Brasil, não eram detalhados o suficiente para ajudar a navegar pelas nossas ruas e rodovias.

O TomTom Go 720 é bacana, por que tem estes dois “lances”. E mais do que isto, além de ser preciso, de boa qualidade e cheio de funcionalidades, ele também pode receber atualizações de mapas e além disto, você pode comprar mapas da Europa ou EUA para levar seu GPS nas suas férias, economizando no valor do aluguel do carro que precisaria de um “NeverLost”.

Aqui no Brasil, o GO 720 vem com mais de 200 cidades detalhas em 17 estados e no Distrito Federal. Fora as mais de 250 cidades que o mapa contempla como destino válido através de rodovias. PRocurei no site do produto, mas nada encontrei que fala da cobertura, então veja o PDF com a lista das 210 cidades com detalhes e as demais 267 cidades encontráveis.