Fiat 500

A Fiat apresentou esta semana o Fiat 500, que deve pronunciado “Cinqüechento”. O pequeno notavel da Fiat vai enfrentar, segundo o comparativo alucinado, o Mini Cooper, VW New Beetle e o Smart Fourtwo. Estes dois últimos faz até sentido, apesar do New Beetle ser da mesma categoria do Golf e competir com hatches médios, mas está na “faixa” de preços. O Mini cooper pode até ser de tamanho similar, mas seu preço é completamente fora da realidade.

Acima está a foto do interior do modelo Lounge com câmbio dual logic. Abaixo o modelo Sport com câmbio manual.

O modelo vermelho não me agrada, mas o preto ou prata são interessantes. Repare que a cor do carro aparece em boa parte do console e por isto o preto e prata serem mais agradáveis do que vermelho e amarelo como na foto. Já o painel de instrumento é único e lembra um pouco o do mini, pois é redondo e engloba todas as informações sobre o carro. Apesar de bonitinho, concordo que ele pode ser um pouco confuso para ver as informações vitais para a segurança do carro.

O que eu gostei nele foi o motor 1.4 16V de 100cv que bebe apenas gasolina. Seu tamanho é perfeito para um carro de cidade e seu preço poderia ser um pouco mais em conta. Se estivesse na faixa de 50 – 60 mil ficaria perfeito. Porém seu preço é mais alto. mais precisamente 10 mil do que eu esperava.

• Sport mecânico – R$ 62.870
• Sport Dualogic – R$ 66.930
• Lounge mecânico – R$ 64.900
• Lounge Dualogic – R$ 68.970

O modelo mecânico tem seis velocidades e o dualogic é o câmbio automatizado que hoje equipe o Stilo e Linea. Para este último tipo de câmbio, são apenas 5 velocidades. Agora veja que legal a lista de equipamentos de série:

• Ar-condicionado
• freios com sistema anti-travamento (ABS)
• distribuição eletrônica de frenagem (EBD)
• controle de estabilidade (ESP)
• Hill Holder (sistema que impede que o carro desça em aclives)
• sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois do tipo cortina e um para proteção do joelho do motorista)
• função Sport
• trio elétrico
• computador de bordo
• faróis de neblina
• radio MP3 com entrada auxiliar USB
• sensor de estacionamento
• volante com regulagem de altura
• comandos de rádio
• Blue&me

A versão Lounge é a mais completa e tem a mais o teto de vidro paronâmico, ar condicionado digital e banco do motorista com regulagem de altura. Os carros vem da Polonia, mas a expectativa é que ele passe a ser produzido no México em 2012.

As informações foram coletadas na Auto Esporte, Quatro Rodas e G1.