Todo dia eu passo em frente à loja da Hyundai na Barra e desde que escrevi que o i30 chegaria em Abril eu passo mais devagar em frente ao showroom para ver se tem algum i30 no salão para parar e conhecer o carro. Quinta feita passada eu o vi e decidi que iria conhecê-lo no dia seguinte mesmo sabendo que meu pai queria ver o carro no final de semana.
Sexta chegou, a chuva abalou, sai de casa atrasado mas ainda assim não cheguei tarde à loja para ver se o i30 tinha realmente todo o “mojo” que as revistas sobre carros falavam. Entrei no salão e nenhum vendedor veio me atender, mesmo eu sendo o único cliente presente. Entrei no carro, olhei, olhei, olhei e gostei muito do acabamento, fechamento das portas e só. Alguns detalhes por fora deixaram claro que o carro é um carro mediano. Tem plástico no final do paralama para evitar de sujar a porta com respingos e assim que um vendedor chegou para me atender vi que o que estava nas revistas eram suposições de quem escreveu os respectivos artigos.
Pra começar o modelo topo de linha com 6 air bagas, ABS+EBD, ar digital e teto solar sai por R$69990, ficou confuso com tanto nove? Eu fiquei puto. A Quatro Rodas e a Auto Esporte falavam que o modelo mais caro custaria 63 mil reais. Nem deixei o vendedor da Hyundai terminar de falar todos os noves para soltar um “tá diferente do preço que eu li na QR!”. Pra que? Agora o vendedor engata a primeira e sai falando que o carro está bem diferente do que a revista publicou. Assim que cheguei a sua mesa ele me mostra uns 3 ou 4 emails da fabrica em Anápolis sobre as “erratas”.
Pra começar não tem nenhum carro no lote trazido ao Brasil com cambio manual. Não que eu me importe com este tipo de coisa, afinal adoro e não abro mão do câmbio automático. Continuando… Você pode ter um Hyundai i30 desde que ele seja preto ou prata. A roda só tem a opção com um cromado que, com o perdão da palavra, é escroto. O vendedor já foi logo dizendo que apenas naquela semana vendeu 10 unidades e que no final de junho estaria entregando os primeiros.
O carro que vi no salão foi o modelo que o vendedor chamou de intermediário. Ele tinha câmbio automático (4 marchas sem “tiptronic”), ar “analógico”, air bag duplo, ABS (sem EBD), controles do rádio no volante e piloto automático. Nada de banco de couro. Preço? R$ 63 mil. Nem reparei se o rádio tem disqueteira de 6 discos.
Pra fechar a rápida visita de 20 minutos que fiz a Hyundai, o vendedor me recomendou esperar uns 3 ou 4 meses para esperar a poeira baixar. Os preços devem baixar e mais opções de acessórios poderiam chegar. Apesar de tanta decepção, o carro é muito bonito e o banco é muito legal. Ele te abraça e a posição de dirigir é ótima.
Bom, eu que esperava o i30 ocupasse minha vaga na garagem, fiquei na pista esperando por outra opção. Acho que vou na Kia… Alguém recomenda?
Antes de comentar ou fazer perguntas sobre o Hyundai i30 veja também outro artigo que escrevi sobre o carro onde vejo outros aspectos sobre o notável carrinho coreano. Veja também o fórum que montei onde, eu dono de i30, compartilho algumas informações sobre meu dia-a-dia. Sim, apesar de tudo, comprei um i30 também. 😉
Mantenho dentro do fórum um tópico onde você pode acompanhar as últimas noticias envolvendo o i30 da Hyundai. Confira aqui.
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